Biyografi ve Ansiklopedi Sitesine Hoş geldiniz, 14 Kasım 2018
Beğen 1

Avrasya Tüneli

Avrasya Tüneli

Avrasya Tüneli, Avrasya Tüneli nedir, Avrasya Tüneli hakkında Bilgi, Avrasya Tüneli Projesi Bilgisi, Avrasya Tüneli Proje Güzergahı, Avrasya Tüneli Geçiş Ücreti, Avrasya Tüneli ne zaman Bitecek, Geçiş Ücreti, Avrasya Tüneli Resimleri, Avrasya Tüneli Videoları,  Avrasya Tüneli Ne Zaman Bitecek, Avrasya Tüneli Ne Zaman Açılacak, Avrasya Tüneli Bitiş Tarihi, Avrasya Tüneli Ne Zaman Bitiyor, İstanbul Boğazı Karayolu Tüp Geçişi Projesi, İstanbul Boğazı Karayolu Tüp Geçişi Projesi Nedir, İstanbul Boğazı Karayolu Tüp Geçişi Projesi Güzergahı, İstanbul Boğazı Karayolu Tüp Geçişi Projesi Geçiş Ücreti, İstanbul Boğazı Karayolu Tüp Geçişi Projesi nedir hakkında bilgileri sizlerle paylaşıyoruz.

 

TÜRKİYE’NİN MEGA PROJELERİNDEN BİRİDİR, AVRASYA TÜNELİ PROJESİ (İstanbul Boğazı Karayolu Tüp Geçişi Projesi)

Kazlıçeşme ve Göztepe arasında hizmet verecek Avrasya Tüneli’nden otomobiller, minibüsler geçiş yapacak. Ağır taşıtlar, motorsiklet, bisiklet ve yayalar tünelden faydalanamayacaklar. Tünelde 200 metrede bir kaçış odaları yer alacak. bu odalar ve tüm tünel 24 saat izlenerek müdahale edilecek.

Tünelde maksimum hız saatte 70 km olarak belirlenirken, geçiş ücretleri otomobil için 4 dolar+kdv, minibüsler için 6 dolar+kdv karşılığı Türk Lirası olacak. Tünelde her iki yönde de geçişler ücretli olacak, sürücüler tünel geçiş ücretini HGS ve OGS aracılığıyla ödeyebilecek. Ayrıca bir nakit gişesi bulunmayacak, araçtaki yolcular için ayrıca ödeme yapılmayacak.

Avrasya Tüneli Asya ve Avrupa ilk kez deniz tabanının altından karayolu tüneliyle birleşecek.

Avrasya Tüneli Projesi (İstanbul Boğazı Karayolu Tüp Geçişi Projesi), Asya ve Avrupa yakalarını, deniz tabanının altından geçen bir karayolu tüneli ile birbirine bağlayacak. İstanbul’da araç trafiğinin yoğun olduğu Kazlıçeşme-Göztepe hattında hizmet verecek olan Avrasya Tüneli, toplam 14,6 kilometrelik bir güzergâhı kapsıyor.

Projenin 5,4 kilometrelik bölümü, deniz tabanı altına özel bir teknoloji ile inşa edilen iki katlı tünelden ve diğer metotlarla inşa edilen bağlantı tünellerinden oluşurken Avrupa ve Asya yakalarında toplam 9,2 kilometrelik güzergâhta ise yol genişletme ve iyileştirme çalışmaları devam etmektedir. Sarayburnu-Kazlıçeşme ile Harem-Göztepe arasında yer alan yaklaşım yolları genişletilerek kavşak, araç alt geçitleri ve yaya üst geçitleri inşa edilecek.

Tünel geçişi ve yol iyileştirme-genişletme çalışmaları, bütüncül bir yapıda araç trafiğini rahatlatacak. İstanbul’da trafiğin çok yoğun olduğu güzergâhta yolculuk süresi 100 dakikadan 15 dakikaya kadar inerken güvenli ve konforlu yolculuğun ayrıcalığı yaşanacak. Çevre ve gürültü kirliliğinin azalmasına da katkı sağlanacak.

T.C. Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı ile Altyapı Yatırımları Genel Müdürlüğü (AYGM), Avrasya Tüneli Projesi’nin tasarımı, inşaatı ve 24 yıl 5 ay işletmesini gerçekleştirmesi için Avrasya Tüneli İşletme İnşaat ve Yatırım A.Ş.’yi (ATAŞ) görevlendirdi. İşletme süresinin tamamlanması ile Avrasya Tüneli kamuya devredilecek.

 

AVRASYA TÜNELİ GEÇİŞ ÜCRETİ

Tünel geçiş ücreti 4 dolar+KDV olarak belirlendi. Ücret her yıl enflasyon oranında artacak.
avrasya-tuneli

AVRASYA TÜNELİ PROJE GÜZERGAHI

 

Kazlıçeşme ile Göztepe arasındaki seyahat süresini önemli ölçüde azaltacak olan Avrasya Tüneli Projesi, Boğaz’ı geçen mevcut iki köprüyle bağlantılı olarak planlandı. Proje üç bölümden oluşuyor:

 

AVRUPA YAKASI

Kazlıçeşme’den Sarayburnu’na devam eden Kennedy Caddesi üzerindeki U-dönüşü, alt geçit olarak ve engellilerin erişimine uygun hemzemin geçit olarak inşa edilecek. Toplam uzunluğu yaklaşık 5.4 km olan mevcut yolun tamamı genişletilerek 2×3 ve 3×2 şeritten 2×4 şeride çıkarılacak.

 

BOĞAZ GEÇIŞI

İstanbul Boğazı’nda deniz tabanının altından geçen 5.4 kilometre uzunluğunda iki katlı tünel inşa edilecek. Her katta çift şerit yer alacak. Batı girişinde bir paralı geçiş gişesi ve işletme binası, tünelin her iki ucunda havalandırma bacaları yer alacak.

 

ANADOLU YAKASI

Göztepe’ye ulaşan D100 yolu üzerinde, 2 adet köprülü kavşak ve engellilerin ihtiyaçlarına cevap verecek şekilde modernizasyonları da dâhil olmak üzere yaya üst geçidi inşa edilecek. Yaklaşık 3.8 kilometre uzunluğundaki yol genişletilerek 2×3 ve 2×4 şeritten 2×4 ve 2×5 şeride çıkarılacak.

avrasya-tuneli-hakkinda-bilgi

AVRASYA TÜNELİ ÖZELLİKLERİ

 

  • Avrasya Tüneli Projesi, 285 milyon 121 bin 188 Amerikan Doları tutarında özkaynak, 960 milyon Amerikan Doları tutarında kredi kullanılarak, toplam 1 milyar 245 milyon 121 bin 188 Amerikan Doları yatırımla 55 ayda tamamlanacak.
  • Boğaz geçişi tünelinde sadece bu projeye özel olarak tasarlanan TBM (Tunnel Boring Machine – Tünel Kazma Makinesi) kullanıldı.
  • Tünel Kazma Makinesi, bentonit bulamacı kullanan tünel açma makineleri arasında 11 bar değerindeki işletme basıncı ile dünyada 2’inci sırada, 13,7 metre kazı çapı ile dünyada 6’ncı sırada yer alıyor.
  • Anadolu yakasından başlayacak olan tünel inşaatı, Tünel Kazma Makinesi’nin deniz tabanının yaklaşık 25 metre altından toprağı kazarak ve iç çeperleri oluşturarak ilerlemesi sonucunda 22 Ağustos 2016 tarihinde Avrupa yakasında tamamlandı.
  • Tünel Kazma Makinesi’nin günlük ilerleme hızı ortalama 8-10 metredir.
  • Tünel yalnızca hafif araçların (otomobiller, minibüsler) kullanımına izin verilecek şekilde tasarlandı. Ağır taşıtlar, iki tekerlekli araçlar (motosiklet, bisiklet) ve yayalar tünelden faydalanamayacaklar.
  • Boğaz geçişinin dışında kalan bağlantı tünellerinin inşası NATM (New Austrian Tunnel Method – Yeni Avusturya Tünel Yöntemi) yöntemiyle gerçekleştirildi.
  • Projenin tünel bölümü dışında kalan, her iki yakadaki genişletilen yaklaşım yolları ve iyileştirilen kavşaklar, inşaatın tamamlanmasıyla İstanbul Büyükşehir Belediyesi’ne devredilecek.
  • Avrasya Tüneli İşletme İnşaat ve Yatırım A.Ş. (ATAŞ), 24 yıl 5 ay süreyle işletim ve bakımından sorumlu olacağı tüneli, bu sürenin sonunda T.C. Ulaştırma Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı Altyapı Yatırımları Genel Müdürlüğü’ne (AYGM) devredecek.

avrasya-tuneli-nedir

AVRASYA TÜNELİ İLE

 

Kazlıçeşme-Göztepe hattında gerçekleştirilecek olan Avrasya Tüneli Projesi, yoğun trafiğin etkili olduğu şehir içinde yolculuk süresini önemli ölçüde azaltacak. Asya ve Avrupa yakaları arasında 100 dakikaya varan ulaşım süresi 15 dakikaya kadar inecek. Avrasya Tüneli Projesi ile hızlı ve güvenli yolculuğun rahatlığı yaşanacak.

Tünelin giriş ve çıkış noktalarındaki bağlantı yollarının genişletilmesi ve düzenlenmesiyle trafik daha akıcı hale gelecek.

Uluslararası dev organizasyonlara ev sahipliği yapmak isteyen İstanbul’un trafik sorununun çözümüne ilişkin en önemli yatırımları arasında Avrasya Tüneli de yer alacak.

 

AVRASYA TÜNELİ EKONOMİK

Avrupa yakasında Kazlıçeşme ve Anadolu yakasında Göztepe arasında yapılan yolculuklarda mevcut boğaz geçişlerinin kullanılması halinde, uzun mesafeli ve araç trafiği yoğun olan bir seyahat gerçekleştiriliyor. Bunun yakıt tüketimi ve araç bakım masrafları üzerinde olumsuz etkisi var.

Avrasya Tüneli Projesi ise Kazlıçeşme – Göztepe arasındaki en kısa güzergâh olacağı için yakıt masrafı düşecek. Avrasya Tüneli’ndeki akıcı trafik, yakıt ekonomisine katkı sağlayacak. Bununla birlikte aracın bakım masrafları da azalacak. Sadece araç geçiş ücreti alınacak olan Avrasya Tüneli’nde yolcular için ekstra bir ödeme yapılmayacak.

 

AVRASYA TÜNELİ  GÜVENLİ

Dünyanın önde gelen mühendislik projelerinden biri olan Avrasya Tüneli Projesi, 24 saat boyunca güvenli, sağlıklı ve kesintisiz trafik akışı için gelişmiş bir sisteme sahip olacak. – En ileri tasarım, teknoloji ve mühendislik uygulamalarının ürünü olan tünel, deprem ve tsunami risklerinden etkilenmeyecek yapıda inşa edilecek. Öyle ki; tünel üstün güvenlik özellikleriyle gerektiğinde sığınak olarak da kullanılabilecek.

Modern aydınlatma teknolojisi, yüksek kapasiteli havalandırma sistemi, tünelin her noktasından rahatça erişilen özel yangın tesisatı, yangına dayanıklı yüzey kaplaması, acil tahliye sistemleri ve her 600 metrede bir konumlanan emniyet şeritleri ile hizmet verilecek.

Tünelde her noktanın 7 gün 24 saat izlendiği kapalı devre kamera sistemi, olay algılama sistemleri, haberleşme ve ihbar sistemleri yer alacak.

Yüksek teknoloji altyapısıyla tünel içinde hız kontrolü sağlanacak.

 

AVRASYA TÜNELİ KONFORLU

Avrasya Tüneli Projesi, sürüş konforunu iyileştirmek üzere tasarlandı. Modern aydınlatma, yüksek kapasiteli havalandırma ve yolun düşük eğime sahip olması gibi özellikler, yolculuk konforunu artıracak.

Tünelin iki katlı olarak inşa edilmesi, yol güvenliğine sağladığı katkı sayesinde sürüş konforunu da olumlu yönde etkileyecek.

Avrasya Tüneli, sis, buzlanma gibi olumsuz hava koşullarında da kesintisiz yolculuk yapılmasını sağlayacak.

Avrasya Tüneli Proje Finansmanı

Toplam Yatırım : 1 milyar 245 milyon 121 bin 188 ABD Doları
1.Özkaynak : 285 milyon 121 bin 188 ABD Doları
2.Krediler : 960 milyon ABD Doları*

*18 yıllık vadesi ile Türkiye’de bugüne kadar gerçekleştirilen Yap-İşlet-Devret Altyapı Projelerinde en uzun vadeye sahip kredi paketi

2.1. Doğrudan Krediler
550 milyon ABD Doları

Avrupa Yatırım Bankası: Avrupa Yatırım Bankası’na Avrupa Birliğinin finans kurumudur ve Birliğin hedeflerini gerçekleştirmesine yardımcı olacak yatırımların finanse edilmesi amacıyla kurulmuştur. Avrupa Yatırım Bankası’nın öncelikli hedefi, Avrupa Birliği’nin dengeli gelişimine katkıda bulunmaktır. Bunun yanı sıra, Trans-Avrupa ulaşım ve telekomünikasyon ağlarının geliştirilmesine, çevrenin korunmasına, enerji kaynaklarının sürdürülebilirliğinin sağlanmasına ve Avrupa sanayinin ve KOBİ’lerinin uluslararası düzeyde rekabet gücünün arttırılmasına yönelik finansman kredisinin sağlanması, Avrupa Yatırım Bankası’nın temel görevini oluşturmaktadır.

Avrupa İmar ve Kalkınma Bankası: Avrupa İmar ve Kalkınma Bankası enerjidebağımlılığın ortadan kaldırılması, özel sektörün altyapıya dâhil edilmesi veTürk ekonomisinin dayanak noktası olan küçük ve orta büyüklükteki işletmelerin(KOBİ’lerin) finansmana erişmelerinin kolaylaştırılmasına yardımcı olmayı amaçlamaktadır.

Kore Eximbank: Kore İhracat-İthalat Bankası yurtdışında yatırım yapan Kore işletmelerini desteklemek için kapsamlı ihracat kredileri ve garanti programları sağlamaktadır. 1976 yılında kuruluşundan bu yana, Kore’nin ihracata dayalı ekonomisini ve yabancı ülkelerle ekonomik iş birliğini desteklemektedir.

2.2. Kore İhracat Sigortası Kurumları Teminatlı Krediler
210 milyon ABD Doları

Garantörler:
Kore Ticaret Sigorta Kuruluşu: Kore Ticaret Sigorta Şirketi (K-Sure), küresel ticareti kolaylaştırmak amacıyla ihracat ve ithalat sigorta programlarını yürütmek için 1992 yılında Kore hükümeti tarafından kurulmuştur. K-sure genel ticaret ile ilgili kapsamlı bir finansal desteği sağlamak, ihracatçı ve ithalatçılar için gelirlerin ödenmemesi riskini kapsamak üzerine hizmet vermektedir.

Kore Eximbank: Kore İhracat-İthalat Bankası yurtdışında yatırım yapan Kore işletmelerini desteklemek için kapsamlı ihracat kredileri ve garanti programları sağlamaktadır. 1976 yılında kuruluşundan bu yana, Kore’nin ihracata dayalı ekonomisini ve yabancı ülkelerle ekonomik iş birliğini desteklemektedir.

Kreditörler:
Sumitomo Mitsui Banking Corporation: SMBC yurtdışında yatırım yapan firmalara ülke kredisi ve yapılandırılmış dış ticaret finansmanı sağlanması konusunda destek vermektedir. Bu kapsamda ayrıca, Türkiye’de faaliyet gösteren veya yatırım yapmayı planlayan Japon şirketlerine ihtiyaç duyabilecekleri bankacılık hizmetlerinin sunulması amaçlanmaktadır.

Standard Chartered Bank: Standard Chartered Bank’ın temel stratejisi, Asya, Afrika ve Ortadoğu’daki müşterilerinin sınır ötesi işlemlerine aracılık etmektir. İngiliz hükümetinin özel sektör destekli ekonomik kalkınma hedefi kapsamında KOBİ’ler başta olmak üzere özel sektöre finansman kolaylıklarının sağlanması; ihracatın desteklenmesi; yabancı pazarlardaki faaliyetleri artırılması öncelikleri arasındadır.

Mizuho Bank: Japonya’da ikinci en büyük finansal hizmetleri şirketi Mizuho Financial Group’un çekirdek perakende bankacılık birimidir. Büyük ölçekli yerel firmalara ve global şirketlere finansal ve kurumsal stratejik çözümler sağlamaktadır.

2.3. Türk Bankalarınca Garanti Edilen Krediler
200 milyon ABD Doları

Garantörler:
Yapı ve Kredi Bankası: Yapı Kredi güçlü proje finansman deneyimiyle Türkiye’de uzun vadeli finansman konusunda öncü bankalardan biridir. Müşterilerine sunduğu çözümlerle proje finansman alanında kapsamlı hizmet sunmaktadır. Yapı Kredi Proje Finansmanı Enerji, Gayrimenkul, Altyapı ve Satınalma Finansmanı alanlarında uzmanlaşmış bir ekibe sahiptir. 2012 itibariyle portföyünde yer alan yaklaşık 200 proje için toplam 6 milyar USD’lik finansman sağlamıştır.

Türkiye İş Bankası: Gerek mevcut işletmelerin tevsi yatırımlarını, gerekse tamamen yeni hayata geçirilecek projeleri orta ve uzun vadeli nakdi ve/veya gayrinakdi krediler vermek suretiyle destekler. Türkiye’de gerçekleştirilen pek çok projede (tevsi yatırımların yanı sıra işletme hakkı devri, yap-işlet-devret, yap-işlet modelleriyle gerçekleştirilenler dahil) yer almaktadır.

Garanti Bankası: 1946 yılında Ankara’da kurulan Garanti Bankası, 30 Eylül 2013 tarihi itibarıyla 106 milyar ABD Doları’nı aşan konsolide aktif büyüklüğü ile Türkiye’nin en büyük ikinci özel bankası konumundadır. Enerji, gayrimenkul, altyapı yatırımları ve satın alım finansmanı alanlarında Türkiye’nin önemli yatırımlarına finansman sağlamaktadır.

Kreditör:
Avrupa Yatırım Bankası: Avrupa Yatırım Bankası’na Avrupa Birliğinin finans kurumudur ve Birliğin hedeflerini gerçekleştirmesine yardımcı olacak yatırımların finanse edilmesi amacıyla kurulmuştur. Avrupa Yatırım Bankası’nın öncelikli hedefi, Avrupa Birliği’nin dengeli gelişimine katkıda bulunmaktır. Bunun yanı sıra, Trans-Avrupa ulaşım ve telekomünikasyon ağlarının geliştirilmesine, çevrenin korunmasına, enerji kaynaklarının sürdürülebilirliğinin sağlanmasına ve Avrupa sanayinin ve KOBİ’lerinin uluslararası düzeyde rekabet gücünün arttırılmasına yönelik finansman kredisinin sağlanması, Avrupa Yatırım Bankası’nın temel görevini oluşturmaktadır.

İlginizi Çekebilecek Diğer Kişiler

Yorumlar

Henüz yorum yapılmamış.

Yorum Yaz